2012年 01月 21日
鶴見線は鶴見から扇町までの本線と2つの支線からなる路線です。 直接、鶴見駅へ行ってもよかったのだが、未走破路線があったのを思い出し、南武線は尻手駅より鶴見線との接続駅である浜川崎駅を目指す。 終点の浜川崎駅の横を高速で駆け抜ける貨物列車。 貨物線の高架と首都高に挟まれた南武線浜川崎駅 南武線浜川崎駅と鶴見線浜川崎駅は直接繋がっていないので、乗換には一度駅の外に出ないといけない。乗り継ぐ時はSUICAをタッチしないでそのまま外に出る。 さて、とりあえず鶴見線の終点である扇町まで行って、そこから鶴見まで引き返そう。 途中に小さな小さな駅があった。 と思ったら、本当に「昭和」だった。^^ 都会の工業地帯を縫うように走るローカル線・・・・それが鶴見線の正当なる評価ではなかろうか。 さて、あてずっぽうで線路沿いを歩いてきたが、線路から架線が消えた。 さてさて、どうしたものかと思案しつつ、あざとくも明日に続く(おいおい!^^)
by Wild_Cat_Seeker
| 2012-01-21 18:53
| 鉄の目
|
Comments(2)
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by
法螺爺
at 2012-01-22 16:04
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三丁目の夕日に登場するような雰囲気のある駅ですね~(^^;)
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by
yamaneko
at 2012-01-22 20:57
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法螺爺様
三丁目の夕日・・・・ 微妙なバランスの世界ですね~ あれにリアルにノスタルジーを感じるには65歳以上の年齢が必要かと・・・20代の方がそれを感じると言ったら、それは、三丁目の夕日を見たからに他ならないでしょうね。 ワタクシの持っている昭和30年代のノスタルジーは、祖父母や父母の記憶の拝借ですし、成人してのち見聞した情報の集積がもたらしたものです。 あの時代はおそらく2度と還ってこないと判っているので、余計切なく感じるのでしょうね。 |
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